新能源汽车电池制造面临的主要挑战（以及如何克服这些挑战）

温度管理是主要挑战之一。电芯必须在特定温度范围内工作，保持其性能并避免过热，所以需要涂导热胶。但是，大量施涂这种导热胶可能会导致气泡形成，从而破坏热导率。

使用横向支架加强电池组能在发生碰撞的情况下保护新能源汽车电池。但是，常见的连接方法（如点焊）并不适合，因为它们会产生损坏敏感电芯的热量和焊接飞溅物。

确保新能源汽车电池生产过程中的操作员安全至关重要，因为构成电池的电芯和模块都是带电的，其直流电压水平从几百伏到一千伏不等。需要进行风险评估。操作员必须接受新能源汽车电池装配安全工作规范的培训，并配备处理电压高达 1000 V (IEC 60900) 的带电电池所需的专用工具。

任何行业的创新竞争都可能会导致质量水平下降。对于新能源汽车行业来说，电池制造过程中产生的未检测到的缺陷会导致成本高昂的召回。其中包括电芯粘接、电池密封或需要连接的多种不同材料（如高强度钢和铝）的应用缺陷。

当您考虑节约大容量电池生产线的成本时，可以从减少返工、废品和材料浪费，特别是在涂胶应用方面，优化潜力很大。

国际能源机构的可持续发展构想预测全球新能源汽车年增长率为 36%，到 2030 年将达到 2.45 亿辆。这比现在的水平高出 30 多倍。新能源汽车需求的快速增长给汽车制造商在材料、电池系统和连接技术方面带来了一系列新的挑战，轻量化是减少二氧化碳排放的关键因素。

由于电池的重量大，汽车工程师需要开发新技术，以使新能源汽车尽可能轻，同时提高续航里程。除了减轻重量外，还需要在安全性、耐用性和性能方面对汽车传动系中使用的各类电池进行优化。

为了满足性能要求并限制对环境的影响，需要改进新能源汽车电池的重量、容量和充电时间。从一开始就完善新能源汽车电池制造流程。 

安全始于电芯生产的原料。利用机器视觉解决方案可检测到隔离膜或电极涂层中的缺陷。如果它们有损坏，则可能会发生短路。

添加防火层：如果电芯起火，则存在烧穿电池盖板的风险。在盖板上涂抹一层厚度适当的耐火材料可尽可能长时间地控制火势。

对电池托盘和盖板进行密封，以避免电池受潮，并保护驾驶员免受有害气体的伤害。使用带有胶条检查解决方案的高精度涂胶系统，可防止密封件中出现会导致气体泄漏的间隙、气泡或材料堆积。

处理带电电池组件时，需要使用专用设备来防止操作员触电。我们通过一系列措施帮助汽车制造商降低风险，包括开发完全绝缘的插座和快换适配器，以及对处理电压高达 1000 V (IEC 60900) 的带电电池所需的手持式电动装配工具提供绝缘工具套和防滑保护。