汽车装配采用自研的 IT 控制解决方案时面临的挑战
一家汽车制造商使用了一款老式的自研 IT 系统，该系统与基于 PLC 的工具控件连接在一起。由于他们自己对接口和软件进行了编程，维护成本逐年增加。在我们的流程控制和防错研讨会的推动下，我们发现他们在系统配置的变更方面付出了巨大投入，导致生产线的灵活性较低，以及生产质量缺乏透明度，而这其中蕴含着巨大的节约潜力。为确保卓越的产品质量，需要在生产线末端进行复查。
了解我们如何解决这些问题以及已经实现的影响：
解决方案 | 使用 API 接口实施基于服务器的紧固控制
我们与现场团队密切合作，减少了 PLC 功能，以实现仅对输送系统进行控制。现在，在实施了我们新的防错系统即智能装配管理系统 (SAMS)后，这些工具受此拧紧控制解决方案的控制。该解决方案的安装方式基于服务器，并使用以太网开放式协议。这样，此部分的 PLC 便被淘汰了。
以前的系统缺乏灵活性，控制器的每项配置更改都需要来自不同部门的 3 至 4 名员工共同完成，并且只能在生产空闲时间（夜班/周末）进行修改。
SAMS 采用集成的标准化应用程序编程接口 (API)，以使前期数据和结果通道适应管理订单的 IT 系统。这种易于使用的入门级拧紧控制解决方案能够以较低的前期投资实现快速适应。新解决方案不需要在每个装配站中安装工业 PC (HMI)，这使得该解决方案更具成本效益。现在，所有拧紧数据都已通过与客户 MES 系统的适当接口实现了收集、集中存储与管理。
解决方案
解决方案
在密切合作下，我们通过 API 将基于服务器的拧紧控制软件实施到 MES系统，解决了这些挑战和痛点。
在密切合作下，我们通过 API 将基于服务器的拧紧控制软件实施到 MES系统，解决了这些挑战和痛点。
影响
影响
提高灵活性，减少配置工作量，并使一次性合格率提高 37%。
提高灵活性，减少配置工作量，并使一次性合格率提高 37%。
返工成本节省：5,200,000 欧元
返工成本节省：5,200,000 欧元
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